Mae-lee Remmington (AU)173cm｜46-38-48https://i.imgur.com/5hLc4Ju.jpghttps://i.imgur.com/37mVyzp.jpghttps://i.imgur.com/BMgGq9y.jpg
[正妹] 大尺碼｜肉特(567)
各位前輩大家好，小弟擁有R3(ABS)近1年，有感於原廠的煞車力道小弟一直無法習慣(覺
得太軟)，想換掉原廠的總泵改成RCS14，但是聽說油杯會頂到原廠車殼，幾經上網尋找其
他改裝案例卻片尋不著，想請教板上有無R3的車主前輩有改裝直推總泵的照片或案例可以
借小弟參考一下？
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推 hkh0117 : 直接去車行 錢丟下去 自然有人幫你處理好 真心不騙 07/28 00:58
推 hkh0117 : 煞車感覺不夠而且應該先改1來令片 2碟盤 3卡鉗 07/28 01:02
→ hkh0117 : 4金屬油管 5總泵 這樣順序 你單改總泵沒甚麼效果 07/28 01:04
→ hkh0117 : 通常換個好一點的來令加大碟盤 就有很明顯的感覺了 07/28 01:05
→ hkh0117 : 再不夠的話再升級後面的東西吧 07/28 01:06
推 shuo19971203: 煞車力道太軟 先改總泵蠻怪的XD 07/28 01:13
推 YcL5566 : 先搞清楚你是覺得煞車力道不夠還是對手感不滿 07/28 02:14
→ gundamhaha : 先改卡鉗再說，基本對四搭原廠總泵就不錯用了 07/28 02:47
推 gamewed : 改硬要練握力嗎？手感軟換拉桿或是油管都可以變紮 07/28 04:02
→ gamewed : 實，泵換太大會按到牆但是停不下來 07/28 04:02
→ gamewed : 是說14也沒多大 怕花了錢但結果不是你要的 07/28 04:03
推 cokecolatw : 先換金屬燒結來令片吧，制動有感提升 07/28 08:18
推 laukun : 對4鉗很利，車重170要考慮清楚，且要轉接座才能上 07/28 09:00
→ laukun : 還是有剪力 07/28 09:00
→ laukun : 對好能直上，且車重相近車用的鉗較保險，例如研究 07/28 09:09
→ laukun : 一下07的雙星對4 07/28 09:09
→ eugeney : 17rcs金屬油管加對四 剛好 07/28 09:53
推 YcL5566 : 雙子星根本垃圾== 07/28 10:11
→ guh53067 : R3車主路過 原廠配11mm很搞笑阿 主流125一堆配12.7 07/28 10:31
→ guh53067 : 如果你單純覺得太軟換隨便125的12.7側推最便宜 07/28 10:31
→ guh53067 : 14直推也是OK，但我是覺得原卡鉗的煞車力道也不太夠 07/28 10:32
→ guh53067 : 所以直上B對4，搭12.7側推或14~17直推都行 07/28 10:33
→ guh53067 : 不要相信什麼換來另換碟盤都是浪費時間 07/28 10:33
→ guh53067 : 那個車重跟動力配跟主流125差不多的煞車配置，除非 07/28 10:35
→ guh53067 : 都慢慢騎不然一定不夠的 07/28 10:35
→ guh53067 : 至於改直推卡東卡西的店家都能解決 很多地方可以調 07/28 10:36
→ phuckerc : 11總泵改對4的手感很Q阿…不過煞車力道不夠真的 07/28 11:15
→ phuckerc : 直接改卡鉗+大碟，換來令騎沒多久就覺得力道又不夠 07/28 11:15
推 YcL5566 : 真的要嘛只換來令 不然就總泵油管卡鉗一次改掉 一點 07/28 12:24
→ YcL5566 : 一滴改只是浪費時間跟拆裝工錢 07/28 12:24
→ Siman7431 : 感謝各位前輩指教，綜合考量我會連同卡鉗一起更換 07/28 12:48
→ guh53067 : 改卡鉗的話不要考慮什麼國慘或雙子星 台灣的B水貨代 07/28 12:51
→ guh53067 : 理殺到見骨快全球最低價 不改的傻B 來令卡座又好找 07/28 12:52
推 sonofgod : 別亂改 原廠11你改14會變硬很多 07/28 14:07
推 qoo781011 : 我之前是17rcs配m50 07/28 14:08
→ guh53067 : 樓樓上直推跟側推不一樣 直推14不會比側推11硬很多 07/28 14:17
→ schumi3019 : 直推14和側推11比不會變硬很多喔，尤其RCS又比一般 07/28 14:51
→ schumi3019 : 直推手感更好 07/28 14:51
→ schumi3019 : 而且RCS的油杯是分離的，你在擔心什麼？放別的位置 07/28 14:53
→ schumi3019 : 就好啦，超容易橋的 07/28 14:53
→ schumi3019 : 油杯空間看起來超大，你是不是搞錯了 07/28 14:55
→ schumi3019 : 感覺是拉桿才有機會，不是油杯 07/28 14:58
推 YcL5566 : 14mm推一顆基本對四剛好而已 07/28 15:05
推 sorkayi : 一樣價錢 RCS15 認真 因為你之後也要上對四 07/28 15:19
推 david119327 : 除了制動強度，跟騎乘習慣也有差吧，先不提生死一 07/28 15:43
→ david119327 : 瞬間那種急煞 07/28 15:43
→ david119327 : 如果是煞的比較晚比較準的那種騎法那當然是要全換， 07/28 15:44
→ david119327 : 但只換總泵絕對是用處最低沒有之一 07/28 15:44
推 gundamhaha : 基本對四我建議RCS14，我用15感覺偏硬了點。15比較 07/28 16:24
→ gundamhaha : 適合M4這種大活塞卡鉗 07/28 16:24
推 pennymarkfox: 雙子星垃圾? 最速圈的那台R6好像就雙子星卡鉗厚(笑) 07/28 16:43
推 sorkayi : R6 我雙子星換SBS剎車皮 DMV拉感調6 沒有垃圾的感覺 07/28 17:06
→ sorkayi : 只是雙子星要保養要特工有點麻煩 07/28 17:07
推 miku5566 : 台灣人的老毛病，技術爛什麼都先怪車，一律花錢解決 07/28 17:54
推 YcL5566 : 雙子星沒力手感差又容易過熱 真的垃圾阿笑死 07/28 17:56
→ YcL5566 : 他今天R3隨便弄顆基本B對四都屌打雙子星 來令又好找 07/28 18:00
→ schumi3019 : 剛在路上看一台RCS，拉桿也沒卡殼啊 07/28 18:06
推 wlaga1234 : 水貨RCS14+基本對四 07/28 20:23
推 YcL5566 : 扯小江的是不知道比賽不能改卡鉗嗎== 07/28 20:35
推 jason4101 : 油杯角度可以往油箱方向鎖 07/28 21:39
推 pennymarkfox: 我知道不能改，所以楊斌那台也沒改卡鉗 07/29 00:22
→ pennymarkfox: 我只想說這垃圾有的人用起來可以跑最速圈，有的人 07/29 00:22
→ pennymarkfox: 用起來就是垃圾 07/29 00:23
推 YcL5566 : 是 你說的對 改卡鉗的都是美幹騎垃圾 07/29 00:57
噓 YcL5566 : 拿不是自己做出來的成績嗆人也是蠻可悲的 國外車評 07/29 01:18
→ YcL5566 : 在同一條賽道下騎R1要提前煞車 且口徑小易熱衰 我自 07/29 01:18
→ YcL5566 : 己使用經驗則是在ABS泵壓力表顯示在50%前時幾乎沒有 07/29 01:18
→ YcL5566 : 煞車力道 我有用過我可以噴了嗎？？ 事實就是改雙子 07/29 01:18
→ YcL5566 : 星不如不要改啦 07/29 01:18
→ Siman7431 : 各位前輩息怒阿…小弟這文只是怕東西買了不符合，各 07/29 02:29
→ Siman7431 : 位都有自己的一套風格或作法，也沒有哪個方法一定 07/29 02:29
→ Siman7431 : 對或一定不對，小弟還有一台600仿賽在交換騎，可能 07/29 02:29
→ Siman7431 : 是習慣了600的制動力才會想把尺3的制動力弄好一點… 07/29 02:29
→ Siman7431 : 希望各位前輩別為了小弟提出的這個問題請益而大吵@@ 07/29 02:29
→ s1973620315 : 上RCB的啦便宜又好用 07/29 03:32
推 sorkayi : 放大看還真的是 雙子星卡鉗 能做出單圈真的猛猛 07/29 09:56
→ sorkayi : R3改卡鉗 直接上B對四才是正解 又不貴 07/29 09:57
→ sorkayi : 看大家比賽練習也都用B對四 應該是穩穩拉 07/29 09:59
→ guh53067 : 台灣B真的世界級的便宜 選別家可惜 07/29 10:31
推 sky980327 : 我是改可調拉桿就解決太軟問題 ps習慣兩根手指煞 07/29 23:54
→ sky980327 : 車 07/29 23:54