有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
德州高鐵夢有望成真？拜登基建方案將投200億 https://scdaily.com/post/24049 拜登基建方案主打擴大美國鐵路網絡，德州高鐵夢有望成真。這段從休士頓到達拉斯的高鐵 一直以來呼聲極高，讓兩地民眾引頸期盼，一旦開通，相距240哩的達拉斯與休士頓兩個 大都會區，僅需90分鐘就可互達。 這項高速列車計畫最初起於12年前，雖然預計2027年建成， 但經過了數年後卻仍然未建 開工跡象，許多當地區民也對是否能如期竣工嗤之以鼻。然而近來因為拜登2兆元基礎建 設方案傳出利好消息，因為這筆巨額款項中，將會有200億投入德州高鐵的建設。 根據目前德州高鐵路線設計，中央鐵路局選擇西北購物中心地點作為休士頓車站，行經 Brazos Valley、College Station、達拉斯、阿靈頓、到福和地區。然而這項計畫卻引起 廣大農村地區居民的不滿。 除了德州鐵路以外，包括連接波士頓和紐約市的北大西洋鐵路、連接溫哥華、西雅圖、和 波特蘭的卡斯卡迪亞（Cascadia）高鐵、佛羅里達州高鐵也是這次激建計畫的重點項目。 據悉，拜登是一個鐵路迷，甚至還有「美鐵Joe」（Amtrak Joe）的綽號，他也經常乘坐 火車往返家鄉特拉華州和華盛頓之間。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.96.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617845895.A.F3C.html
→ donkilu: 這段蓋不起來 其他地方也不太可能蓋了 12.97.180.36 04/08 09:39
→ mike81yc45: 德州這段是JR東海在推的 1.200.179.6 04/08 09:43
推 aimlin: 鐵路客運不適合美國 42.76.22.222 04/08 09:46
推 YellowWolf: 大基建 大撒幣 利用內需帶動後疫情 101.12.91.38 04/08 09:52
→ YellowWolf: 時代的經濟成長，確實是有效的 101.12.91.38 04/08 09:52
推 zonbytai: 是說比起美國，隔壁加拿大多倫多到蒙特 1.34.30.247 04/08 10:03
→ zonbytai: 婁中間連渥太華這段感覺比較適合蓋？畢 1.34.30.247 04/08 10:03
→ zonbytai: 竟加拿大的大眾運輸便利度跟使用習慣比 1.34.30.247 04/08 10:03
→ zonbytai: 美國好很多而且都市擴張也沒美國嚴重， 1.34.30.247 04/08 10:03
→ zonbytai: 不過我沒研究過這三城間的運輸需求就是 1.34.30.247 04/08 10:03
推 assanges: 拓海拓墾海外不成反倒歹戲拖棚 180.217.1.156 04/08 11:39
→ assanges: 請了一大票説客到現在還是紙上新幹線 180.217.1.156 04/08 11:39
→ assanges: 汽車產業發展壓縮了鐵道的發展 180.217.1.156 04/08 11:42
→ assanges: 從MODEL T開始就慢慢大公路主義了 180.217.1.156 04/08 11:42
推 Apple0230: 那些大公路腦的主意去規劃高鐵捷運沒一 111.254.53.151 04/08 11:57
→ Apple0230: 個有好下場的 111.254.53.151 04/08 11:57
推 choper: 美國看地區 新英格蘭 加州算適合 屬人口密 180.217.38.21 04/08 12:55
→ choper: 集且航空運能已經很滿 180.217.38.21 04/08 12:55