有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
標題： 還原！駕駛座正面撞 運安會：司機僅剩4秒踩煞 媒體：TVBS 記者：周祐萱 林旼叡 攝影：李明輝 王興堂 發佈時間：2021/04/05 19:55 最後更新時間：2021/04/05 19:55 網址：https://news.tvbs.com.tw/local/1488671 太魯閣出軌事件，有了新的調查進展，運安會看完了列車對外的行車紀錄器，發現通過 時，工程車早已偏離20度，在軌道上，而司機出了前一個隧道，再到事故地點，只有四 秒的時間能反應，事情發生太快速，儘管司機當下鳴笛，也踩了最大煞車，但至少需要 16秒才能停下來，根本來不及煞車。 修復工作持續進展，但同步要追的，還有還原整起事故，運安會拿到太魯閣號行車紀錄 器，看見列車通過前，工程車早就偏離約20度在軌道上，即便當下司機鳴笛又急煞還是 停不住，正駕駛座類似和工程車對撞，因此太魯閣號第8車廂左側削掉，接著工程車往右 彈，疑似撞到隧道口水泥掉落，接著第八節出軌，後續車廂接連偏離，四到八節車廂一 路撞進隧道內。 運安會主委楊宏智：「它(太魯閣號)面對的是，工程車和隧道連結在一起，就等於說太 魯閣號在對抗隧道，會把它(事故)重現到，什麼時候碰到碰到的狀態，清水隧道入口受 損的情況，我們就知道從哪個點開始撞擊。」 再還原當時距離，太魯閣號從和仁隧道南口，到工程車滑落地點大約210公尺，而運安會 預估還有受到彎道影響，司機員只有4秒能反應，但太魯閣號需要煞停距離是600公尺， 至少要花16.62秒，根本不可能來得及煞車。 運安會主委楊宏智：「我們司機員的確，很盡責的急踩，它利用那四秒，可是這四秒， 做不了事。」 司機直到最後一刻，都克盡職守奮力煞車，但仍阻止不了意外，目前除了太魯閣號的行 車紀錄器，也尋獲列車監控管理系統，列車自動防護系統也就是ATP，另外事故工程車的 行車紀錄器，也找到一張記憶卡還有一張遺失。 初步看來找到的那張資料未受損，運安會預估這兩天事發輪廓更明顯，蒐證進度持續進 展，還原真相將逐漸明朗。 — https://i.imgur.com/jc0E7Lh.jpg
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.51.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617631110.A.BDC.html ※ 編輯: MiaoXin (49.216.51.149 臺灣), 04/05/2021 22:00:12
→ hicker: 感覺….在整個調查完畢後 可以給國家地理 36.224.99.138 04/05 22:03
→ hicker: 拍重返危機現場了…. 36.224.99.138 04/05 22:03
推 YummyPig: 先不管工程車是蓄意推落還是自然滑落， 114.35.26.186 04/05 22:04
→ YummyPig: 李義祥事發後還在上面冷眼旁觀，這個應 114.35.26.186 04/05 22:04
→ YummyPig: 該就不止過失致死了，最重可處死刑，還 114.35.26.186 04/05 22:04
→ YummyPig: 家屬一個公道。 114.35.26.186 04/05 22:04
推 nnz938: 16秒到底試怎麼算出來的？ 27.52.191.59 04/05 22:06
推 hicker: 該路段最高速除以緊急剎車的最大減速率吧 36.224.99.138 04/05 22:07
推 YummyPig: 但若以V=Vo+a*t來計算，0=130+（-4.32*t 114.35.26.186 04/05 22:11
→ YummyPig: ），算起來也要30.09秒，不知道16秒怎 114.35.26.186 04/05 22:11
→ YummyPig: 算的 114.35.26.186 04/05 22:11
推 chadhsieh: 一開始也沒想到裡面這麼嚴重吧！運安會 114.32.123.245 04/05 22:14
→ chadhsieh: 自己也講了 這次是火車跟隧道壁的對抗 114.32.123.245 04/05 22:14
→ chadhsieh: 的後面就是這麼嚴重了 114.32.123.245 04/05 22:14
噓 a5mg4n: 踩? 49.216.56.69 04/05 22:16
推 Stan6003: 看照片隧道口還有白色跟橘色的漆 114.136.50.138 04/05 22:16
→ Stan6003: 還有8車的狀況就知道了… 114.136.50.138 04/05 22:16
→ Stan6003: 撞擊隧道口跟隧道內擠壓 114.136.50.138 04/05 22:16
→ Stan6003: 我不敢想兩位駕駛最後看到的畫面是什麼 114.136.50.138 04/05 22:16
推 Answerme: 誰會看著火車撞卡車然後還覺得應該沒這 223.136.160.63 04/05 22:16
→ Answerme: 麼嚴重 223.136.160.63 04/05 22:16
→ a5mg4n: 台鐵車上能踩的剎車不是給司機用的 49.216.56.69 04/05 22:16
→ Stan6003: 用什麼詞不重要吧 114.136.50.138 04/05 22:17
→ MiaoXin: 30.09s套S=0.5at^2超過600m了。 49.216.51.149 04/05 22:18
噓 omkizo: 火車的煞車不是踩的 42.73.181.104 04/05 22:18
→ hicker: V=V0+at t=16s 算出 a=-8.125 36.224.99.138 04/05 22:19
推 martin110287: 用「踩」看來這單位真的不夠專業？ 114.39.142.240 04/05 22:19
→ hicker: 不專業的是記者吧 TVBS要加強…. 36.224.99.138 04/05 22:20
噓 botbotbot: 我也覺得運安會不懂車子，那他怎麼調查 1.200.141.151 04/05 22:20
→ botbotbot: ? 1.200.141.151 04/05 22:20
→ hicker: 運安會前身是飛安會…. 36.224.99.138 04/05 22:21
→ a5mg4n: 今天又不是貨列或混合列車出事，TEMU上哪 49.216.56.69 04/05 22:21
→ a5mg4n: 來可以踩的剎車? 49.216.56.69 04/05 22:21
推 e03270417: 應該有問題 16秒多維持時速130也就剛好 101.9.67.187 04/05 22:22
→ e03270417: 跑過600公尺而已 怎麼可能煞停是16秒 101.9.67.187 04/05 22:22
推 YummyPig: 魯蛋的緊急減速度是4.32km/h/s 114.35.26.186 04/05 22:22
推 KarlMarx: 點進去看新聞報導有採訪運安會主委，他 220.143.3.191 04/05 22:22
→ a5mg4n: 以內文來看，運安會人員的原話就是踩 49.216.56.69 04/05 22:22
→ hicker: 飛機的剎車 是用踩的嗎….?? 36.224.99.138 04/05 22:23
→ KarlMarx: 好像沒講到"踩剎"，像是記者自己補的。 220.143.3.191 04/05 22:23
推 e03270417: 130÷3.6×16.62=600.167 跑到最後1公 101.9.67.187 04/05 22:25
→ e03270417: 尺然後瞬間從130變0嗎… 101.9.67.187 04/05 22:25
推 mp3w69: 太魯閣的減速度是多少?220.129.131.232 04/05 22:30
推 wang960615: 飛機在地面的煞車確實是用踩的111.254.137.231 04/05 22:39
→ wang960615: 腳舵同時也是煞車踏板111.254.137.231 04/05 22:39
→ wang960615: 腳舵煞車是作用在主起落架111.254.137.231 04/05 22:39
噓 technicolor: 是不是用踩的很重要嗎？ 125.224.65.171 04/05 22:42
→ MiaoXin: 必也正名乎？ 49.216.51.149 04/05 22:43
→ technicolor: 用普羅大眾懂的字詞描述也好啊 難不 125.224.65.171 04/05 22:43
→ technicolor: 成要講緊急緊軔 125.224.65.171 04/05 22:43
→ technicolor: 難怪大眾會覺得懂鐵路的人很特別呢 125.224.65.171 04/05 22:44
→ hicker: 簡單說就緊急剎車 不管用踩用拉的都是 36.224.99.138 04/05 22:44
→ hicker: 至於緊急剎車詳細作用原理 那是另一個問題 36.224.99.138 04/05 22:46
噓 zxcvbbb: 踩煞車一般大眾才聽得懂 在那邊火車是不 1.200.178.204 04/05 22:46
→ zxcvbbb: 是用踩的很重要嗎？ 1.200.178.204 04/05 22:46
→ hicker: 機車的剎車也不是用踩的呀…. 36.224.99.138 04/05 22:47
→ zxcvbbb: TEMU是三小？在那邊賣弄 一般人看得懂嗎 1.200.178.204 04/05 22:48
→ zxcvbbb: ？ 1.200.178.204 04/05 22:48
推 zzzz8931: 這裡是鐵道板111.241.186.238 04/05 22:50
推 snownow: 覺得應該是記者為了寫白話文加的118.166.209.123 04/05 22:52
→ hicker: TEMU=Tilting Electric Multipe Unit 36.224.99.138 04/05 22:54
→ hicker: 翻譯為 傾斜式電聯車 36.224.99.138 04/05 22:54
推 botbotbot: 他可以直接說緊急煞車就好，不用腦補 1.200.141.151 04/05 22:54
→ botbotbot: 踩煞 1.200.141.151 04/05 22:54
推 bced: 是用踩的就用踩的，不是踩的就不是踩的。 114.45.34.211 04/05 22:55
→ bced: 跟大衆不大衆無關。 114.45.34.211 04/05 22:55
噓 technicolor: 哇原來這則新聞的重點是煞車不是用 125.224.65.171 04/05 22:57
→ technicolor: 踩的 125.224.65.171 04/05 22:57
推 bced: 不是就不是啊，不能因為大衆什麼的就扭曲。 114.45.34.211 04/05 22:58
→ Sheng98: 手掣 1.174.236.66 04/05 22:58
推 Emacs: 不可以判死刑，死刑太便宜了。應該要把他223.137.173.181 04/05 23:01
→ Emacs: 的錢全部搜刮來賠償死傷者，然後再把他丟223.137.173.181 04/05 23:01
→ Emacs: 到台北車站當遊民。223.137.173.181 04/05 23:01
→ lianpig5566: 為例，卡車生產的踩煞車你覺得是什麼 110.28.98.44 04/05 23:01
→ lianpig5566: 意思 110.28.98.44 04/05 23:01
→ hicker: ….XDDDDD 36.224.99.138 04/05 23:04
→ bced: 跟香港人分紅海是同樣的意思。 114.45.34.211 04/05 23:05
→ bced: 應該不會真有人以為紅海就在香港街頭吧？ 114.45.34.211 04/05 23:06
→ MiaoXin: 突然變成修辭學了 111.249.22.69 04/05 23:09
推 bced: 其實看到時還真的愣了一下。 114.45.34.211 04/05 23:10
→ bced: 怎麼會有如此奇觀出現？ 114.45.34.211 04/05 23:11
噓 technicolor: 我是覺得拉跟踩不是重點 那只是形容 125.224.65.171 04/05 23:12
→ technicolor: 啟動煞車 125.224.65.171 04/05 23:12
→ bced: 這裡說的奇觀不是指香港紅海。 114.45.34.211 04/05 23:13
→ bced: 發生如此大的災難，用詞應儘量精確吧！ 114.45.34.211 04/05 23:14
噓 technicolor: 好 所以要這樣？操作司軔閥把手至緊 125.224.65.171 04/05 23:17
→ technicolor: 急緊軔 125.224.65.171 04/05 23:17
推 botbotbot: 他可以直接說緊急煞車就好，不用腦補 1.200.141.151 04/05 23:18
→ botbotbot: 踩煞 1.200.141.151 04/05 23:18
推 bced: 「剎車」兩個字本身就可以當動詞用了。 114.45.34.211 04/05 23:18
→ bced: 譬如：司機已盡全力剎車！ 114.45.34.211 04/05 23:19
→ chihchingho: 專不專業是要看主責調查官吧 27.52.2.106 04/05 23:25
→ wcc960: 殺球也不是殺啊，用手或球拍用力拍擊而已 114.25.31.88 04/05 23:29
→ wcc960: 以前日本友人看到這個字還覺得很有趣 114.25.31.88 04/05 23:30
→ mp3w69: 推文… XD220.129.131.232 04/05 23:30
推 technicolor: 原po不好意思 補推 42.76.197.62 04/05 23:35
→ hicker: 一個(有問題的)贅字 讓這篇完全歪樓了…. 36.224.99.138 04/05 23:36
推 lc85301: 我怎麼記得之前有人說那段的速限是 65?220.134.248.249 04/05 23:36
→ lc85301: 65 / 4.32 ~= 15.0 很接近他說的 16220.134.248.249 04/05 23:37
推 nnz938: 那一段傾斜式速限130啦 27.52.191.59 04/05 23:51
→ ueiueiuei: 在台北車站當遊民很爽好嗎，有吃有喝又 219.85.131.40 04/05 23:52
→ ueiueiuei: 有電用 219.85.131.40 04/05 23:52
→ NaoSensei: 司機最後4秒生死關頭，推文只在意是不 111.82.192.240 04/05 23:55
→ NaoSensei: 是踩 111.82.192.240 04/05 23:55
→ NaoSensei: 乾脆用日文ブレーキをかける算了 111.82.192.240 04/05 23:56
推 birdy590: 紀錄器資料應該很容易重建司機反應時間 115.43.53.157 04/06 00:00
推 rocky9137: 鐵道迷的思維 還有一些點 真的很奇葩.. 220.129.97.88 04/06 00:04
→ rocky9137: 怪不得常常引人側目 @@ 220.129.97.88 04/06 00:04
→ a5mg4n: 用踩的話踩下後就不太可能離開座位 49.216.56.69 04/06 00:13
推 younggrass: 一樓+1 36.226.130.91 04/06 00:16
→ a5mg4n: 對於列車的特性來說不太適當 49.216.56.69 04/06 00:20
推 tv50046: 那一段東正線沒有限速，西正線才有65的 180.217.14.200 04/06 01:13
→ tv50046: 限速，兩邊在彎道前都有黃色鳴笛標，看 180.217.14.200 04/06 01:13
→ tv50046: 紀錄片可以找到鳴笛標 180.217.14.200 04/06 01:13