有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/353849653 之前去嵐山玩，有搭過JR和公車，就是來沒搭過嵐電。 這次一樣有安排嵐山行，就想說來搭搭看嵐電好了。 嵐電是路面電車，所以搭起來別有一番風情！ 而嵐電嵐山站的位置，就在嵐山很熱鬧的地方(渡月橋附近)，
[分享] 日本 搭嵐電前往嵐山
TEMU1013 還有三節是可用的 如果拿去當器官車太可惜了 我有個不知道算不算天馬行空的想法 XD 放棄 TED1013 TEM1013+TEP1013 改成一個獨立小組 插入別列太魯閣，變成 4+2+4 再請日立改控制程式 如果這可行的話 我還有一個更進一步的想法 請日立打造幾組四節中間組 這樣太魯閣號就可以伸長成 4+4+4 可以增加運能 – 有人說可以用 EMU3000 跟 TEMU1013 併出一列新車 但 3000 的車廂編組滿複雜的，真的併得起來嗎？ — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.182.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617371609.A.24F.html
→ jk189: 完全不行，控制系統跟機電就不一樣了1.169.228.191 04/02 21:55
→ jk189: 加上ATP跟其他技術問題，這種合併的美夢就1.169.228.191 04/02 21:56
→ jk189: 不要做了1.169.228.191 04/02 21:56
所以如果把腦筋動到小魯上， 都是同款車，難度或許低些？
→ mattc123456c: 不如當器官車27.53.160.43 04/02 21:58
太可惜了 ※ 編輯: stallings (1.200.182.115 臺灣), 04/02/2021 22:03:07 ※ 編輯: stallings (1.200.182.115 臺灣), 04/02/2021 22:07:59
→ jk189: 你要日立新造，要看日立有沒有訂單要排，1.169.228.191 04/02 22:07
→ jk189: 至少未來幾年是不可能，現在已經都滿了1.169.228.191 04/02 22:07
推 Daniel104: 與其再造太魯閣，不如再多買兩列300223.140.67.120 04/02 22:10
→ Daniel104: 0，再買造太魯閣根本沒意義了223.140.67.120 04/02 22:10
唉，小魯這麼優秀又漂亮的車 被一次次狗屁倒灶的事故搞掉 很痛心啊
推 ast2: 這次是全列車報廢嗎61.64.28.62 04/02 22:14
推 wang960615: 日立車本身就超高度模組化111.254.137.231 04/02 22:15
→ wang960615: 模組化程度高到可以跨代混編111.254.137.231 04/02 22:15
→ wang960615: 回樓上 應該是整列（1013/1014）一起111.254.137.231 04/02 22:16
※ 編輯: stallings (1.200.182.115 臺灣), 04/02/2021 22:19:58
→ MiaoXin: 不建議，備料已經很少了。不如把備料主 111.241.6.165 04/02 22:30
→ MiaoXin: 力放之後的新車。至於車子要美，更之後 111.241.6.165 04/02 22:31
→ MiaoXin: 的採購案再說吧。 111.241.6.165 04/02 22:31
推 lianpig5566: 把EMU3000 弄個兩列改成太魯閣塗裝？ 110.28.98.44 04/02 22:32
推 wang960615: 控制系統應該是指人機111.254.137.231 04/02 22:37
→ wang960615: 不過我猜1000/3000的機電設備差異不會111.254.137.231 04/02 22:37
→ wang960615: 太大111.254.137.231 04/02 22:38
推 rdu20159: 反正後續也不會再買傾斜車了，不如就讓1.200.138.243 04/02 22:42
→ rdu20159: 3000承接滷蛋的地位，畢竟都是日立的 1.200.138.243 04/02 22:42
推 R101: 就3000多買就好，這樣應該比較省36.235.137.107 04/02 22:45
噓 geesegeese: 列車設計沒那麼簡單，那個不是玩具 101.9.113.137 04/02 22:45
推 ojisangogo: 動力分散式，不是這樣講的。 1.200.11.175 04/02 22:59
還好啦，EMU900 的 5、6 車也是同樣的概念啊 都是 EP+EM 的小組 差別在於 900 是原生設計，我這個是改造 日立應該有能力改吧 所以關鍵就是報價了
推 Johnnyyang: 感恩活在有傾斜列車的年代 111.255.33.152 04/02 23:09
※ 編輯: stallings (1.200.182.115 臺灣), 04/02/2021 23:23:28
推 HayabusaChen: 乾脆台鐵把這些器官拆了，做逆向工 39.9.230.133 04/02 23:29
→ HayabusaChen: 程好了 39.9.230.133 04/02 23:29