其實一直很好奇 北車地下化後 忠孝西路上有設計非常多出入口跟民眾使用 可以減少還要穿越馬路的不便 而且還可以增加旅客便利性，活絡商圈
[問題] 為什麼高雄車站沒在建國路設立出入口？
新聞網址： https://udn.com/news/story/7327/5457378 發表日期：2021-05-14 13:43 全文完整內容： 高雄「百慕達」出入口14處 地方爭取鐵路地下化 2021-05-14 13:43 聯合報 記者徐白櫻／高雄即時報導 高雄楠梓「百慕達」讓許多機車族痛苦不已，高雄市議員黃文志今早在市議會質詢爭取楠 梓鐵路地下化，爭取鐵軌從楠梓到橋頭全下地，徹底解決棘手的交通問題。市長陳其邁表 示，楠梓是高市人口成長最快速的行政區，鐵路地下化是最有效的方式，會跟中央大力爭 取。 俗稱「百慕達」地段的道路是楠梓陸橋、楠陽高架橋一帶，這裡是往返楠梓、橋頭、仁武 及左營的必經道路，鐵道、汽機車匝道及環道交錯，出入口多達14處。 高市議會第三屆第五次定期大會進入總質詢議程，今天是第一天，左楠區議員黃文志說， 百慕達地段因鐵軌產生難題，楠陽高架橋規畫可追溯至前市長吳敦義任內，雖然歷年多次 改善，動線仍是複雜混亂，很多外地民眾還是會迷路，騎機車快速行進或初次來到的人很 難看懂交通導引。 黃文志說，台北市鐵路地下化從1983年啟動直至2011年才完成，眼見左營至鳳山已完成鐵 路地下化，他心情很感慨，百慕達多達14處出入口，希望爭取鐵路地下化延伸至楠梓，甚 至往北到橋頭，解決交通難題與未來橋頭科學園區發展需求。 陳其邁表示，楠梓是人口成長最快速地方，未來５年、10年內人口成長速度會超過其他行 政區，未來中油舊廠區改造，楠梓、後勁整體發展指日可待，鐵路地下化是務實解決交通 問題與增進安全的最有效方式，會跟中央大力爭取。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.150.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1621005185.A.8B5.html
推 r12899987: 那邊高架化就好啦 05/14 23:17
噓 omkizo: 百慕達關鐵路屁事 05/14 23:17
→ zxcc79: 年紀最大的最衰小最嫌惡 05/14 23:19
推 kutkin: 因為百慕達就是被鐵路跟後勁溪切成四塊才這樣 05/14 23:29
→ Slzreo1726: 高架橋重新設計就能解決的事… 05/14 23:47
推 Luton: 其實克服百慕達只要實地騎車多跑幾次練習 05/14 23:51
→ Luton: 自然而然就上手而不會鬼打牆迷路了 (個人心得+經驗談) 05/14 23:53
推 amudi: 說真的 即使我不是當地居民 但看標示行駛也沒很難… 05/14 23:54
噓 omkizo: 扯甚麼鐵路 取消汽機車分流 問題馬上解決 05/15 00:16
→ omkizo: 最百慕達的明明就在同一象限 是跟後勁溪和鐵路有甚麼關係 05/15 00:19
推 Yamapi5566: 其實這邊標示還可以 機車環島幾次遇到沒標示的岔路 05/15 00:46
→ Yamapi5566: 一堆更容易迷路的 05/15 00:46
噓 omkizo: 不要搞笑了 台灣一堆地方沒有鐵路沒有河 交通規畫還不是垃 05/15 00:51
→ omkizo: 圾 05/15 00:52
→ omkizo: 台灣公路一年死快三千人喔 05/15 00:53
推 WongTakashi: 干鐵路甚麼事 笑死XDD 05/15 01:28
→ crazy203: 陸橋能蓋成這樣也是天才 05/15 01:51
噓 darkMood: 人類的智商真他x的低，這樣就會迷路 05/15 05:15
噓 fcbih350: 開放上橋就解決的問題，扯地下化? 05/15 06:15
噓 abab012035: 我搬過去走兩次就很熟了，有這麼笨,給你一個月還不會 05/15 06:30
→ abab012035: ？ 05/15 06:30
→ keita2277: 霧峰系統比這個複雜幾百倍，到底楠梓百 ？ 05/15 06:36
推 nozomi9: 陸橋蓋成這樣的人是天才我信啊！因為那個天才相信海豚也 05/15 06:54
→ nozomi9: 會轉彎啊 05/15 06:54
推 jeffh: 王田IC和鼎金SIC表示： 05/15 07:23
推 a9202591: 不是很簡單嗎？哪有迷宮 05/15 08:09
推 kutkin: 你實際走一趟就知道機車道是因為繞過鐵路跟河才這樣 05/15 08:45
→ Ron51320: 以前讀書剛去高雄,騎機車真的迷路一次QQ 05/15 08:45
→ kutkin: 你看googlemap是地面上高架橋而已 05/15 08:45
→ kutkin: 北上藍線要先走地下道穿過鐵路 南下綠線是走高架橋 05/15 08:51
→ kutkin: 藍線要再繞過高楠陸橋的涵洞穿過去 05/15 08:52
→ kutkin: 跨國後勁溪才能往加工區 05/15 08:53
→ kutkin: 跨過 05/15 08:53
噓 bayezid: 高架化沒有到岡山，都是假的 05/15 09:01
推 misson: 都拉直線就是五叉路口，然後車禍一天到晚發生再來要求改 05/15 09:48
→ misson: 善 05/15 09:48
推 misson: 小時候在高楠陸橋平均兩三天就一件車禍，撞死人的都有 05/15 09:50
噓 nrl952006: 硬扯 05/15 10:09
推 kelopi: 走習慣就很簡單了，痛苦什麼 05/15 10:16
噓 abian746: 好暖喔 05/15 10:32
噓 GTR12534: 直上直下對他們來講真的很難 05/15 10:43
噓 geesegeese: 公路設計不良怪鐵路？ 05/15 13:20
→ enjoyyou: 拉直也沒什麼 就五向輪流開放 現在繞的時間變等… 05/15 14:16
→ omkizo: 講多少次跟鐵路沒關係 鐵路跟台22共平面 你把鐵路移走還是 05/15 17:23
→ omkizo: 卡台22 如果要五岔路口平面化的話不用移鐵路也可以做 05/15 17:23
→ omkizo: 要蓋新引道就再往上疊 那邊只有3層 而且最底層只有一條機 05/15 17:27
→ omkizo: 車道 就實質2層 一堆交流道的層數都比它多 05/15 17:27
→ omkizo: 公路設計有問題就認吧 加昌路機車不能直走 這也怪鐵路？ 05/15 17:30
推 pongno2: 不是已經作顏色標線嗎 多騎幾次就懂了 05/15 23:50
推 kutkin: 台22也不是一開始就走那邊 真的鐵路遷走 他也可以改 05/16 01:51