Re: [情報] 今日上海往美西的貨櫃輪報價重挫9%？

1.原文連結： https://fnc.ebc.net.tw/fncnews/stock/130576 2.原文內容： 航運股怎麼了 回測月線還不彈？專家曝「撿股時機」 航運三雄近期遭遇瘋狗浪，走勢宛如「海盜船」，股價在創波段新高後持續下挫，也讓中 仍有船票的股民相當緊張，不懂為何在運價續漲、營收飆新高的情況下，股價仍不見起色 ，崩潰求問「航運股到底在幹嘛？」 熱門航程美國線、歐洲線運價漲翻天，從1月4日至12日，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI ）便從1374點漲到1849點，漲幅達34.57％，海岬型船日租也自1萬6656美元漲到2萬6421 美元，漲幅高達58.63％，加高9765美元，巴拿馬型船也自1萬2272美元漲到1萬4803美元 ，上漲20.62％，散裝船運市場出現罕見淡季旺到爆的現象。 另外，根據《工商時報》報導，櫃船運市場碼頭壅塞與缺櫃問題也續續惡化，使極端運價 出現，甚至傳出船公司在嚴重缺櫃的情況下，全力設法提高貨櫃周轉率，已放棄部分回運 困難的地區，而台灣運價沒大陸市場高，也促使出現「跳港」現象，已有大型船公司減少 提供給台灣市場的艙位，甚至取消彎靠台灣，至於被跳過的港，是經過投票、貨少、運價 較低的港。 而基本面來看，長榮2020年營收2072.8億元，首度年營收破2000億元，刷新歷史新高；萬 海2020年營收822.65億元，年增12.77％；陽明去年營收1518.83億元，年增1.76％，三雄 12月營收也同步創下歷史新高，交出亮眼成績單。 不過三雄的股價從年初以來震盪走跌，PTT上也掀起一連串「航運股到底在幹嘛？」的討 論，好奇在國際運價創高、財報報喜的情況下，各國的海運股都在高點，為何只有台灣的 航運股在震盪，「這到底是什麼操作？」 分析師張文赫認為，貨櫃航運的狀況確實非常吃緊，但股價漲多就是最大利空，指數也已 經來到15700點，恐有獲利賣壓出籠。而陽明已跌破月線，目前還是處置股票，建議投資 人靜觀其變，等到1月18日結束處置後再決定，對籌碼面比較有利，至於手中有持股則可 以適時獲利了結，但是買在高點的投資人，就要多點耐心等處置結束再決定是否賣出。至 於長榮在月線36.5元附近應有支撐，可觀察是否為買點。 分析師李永年則說，跳過運費較低的港口，除了可以節省航程外，更可以提高毛利率，所 以對於船公司而言確實是利多，為後原本運費較低的港口，也只能接受高運費，因此船公 司的整體收益也將隨之水漲船高。 投資人可以觀察陽明處置結束後的走勢強弱，若走勢強勁，表示股價將正面反應運費的上 漲；反之，如果走勢疲弱，就有利多出盡之嫌。 3.心得/評論： 結論: 要嘛跌，要嘛漲 下船的是韭菜，抱緊船票的是水手 MAKE 長榮 GREAT AGAIN ! — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.45.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1610535057.A.D58.html